Los Quads más vendidos de la historia

Esta semana queremos llegar a todos los aficionados a los quads con esas curiosidades básicas de algunos modelos de quads que hay en el mercado. Todos han dejado una huella y siguen estando ahí entre nuestros compañeros de rutas y cada uno con sus puntos fuertes y características que lo hacen destacar por encima del resto. Destacamos tres de las marcas más punteras y que más quads han vendido en nuestro pais. Esta semana hablamos de Suzuki, Kawasaki, Yamaha y Honda.

los quads mas vendidos

Quad Suzuki LTZ 400

Este quad es el más vendido del mundo. Los que hemos buscado en los apartados de compra-venta hemos podido ver que más del 70% de quads que están ahí son el LTZ 400. Esto quiere decir que 8 de cada 10 quads que encontramos en los caminos muy posiblemente se trate de este quad Suzuki. Por poco más de 1500 euros es fácil encontrar uno de segunda mano y si está muy equipado sube hasta los 2000 euros. Es un quad sumamente fiable, sencillo en su mecánica y el más potente con cilindrada inferior a 450cc. Su motor refigerado por agua hace que bien llevado aguante ritmos muy altos. Dispone de marcha atrás  y en sus inicios fue uno de los factores que lo hizo destacar. A partir de 2005 montó amortiguadores multiregulables en la parte delantera y se reforzó el chasis y el buje trasero. Como puntos negativos destacar que no posee de engrasadores en los trapecios pero con los kits de reparación de trapecios no es necesario preocuparse porque los casquillos están fabricados con una aleación auto-lubricante. Nuevos costaban unos 6000 euros y su relación calidad-precio fue insuperable. También fue vendido bajo la marca Kawasaki como el KFX400.

2006_Suzuki_QuadSport_Z400 2014_Suzuki_QuadSport_Z400

2004_Suzuki_QuadSport_Z400 2008_Suzuki_QuadSport_Z400SpecialEdition

Quads Kawasaki KFX 450 y KFX 700

En 2008 salió el kfx 450, que después de unos años con el LTZ rebautizado con otros colores y el catalogado como raro KFX 700, Kawasaki decidió ponerse en marcha y presentó un quad que se caracterizaba por tener un chasis completamente en aluminio, disponía de inyección electrónica y un tubo de escape de titanio. El punto flaco de este quad son los rodamientos traseros. Con un buen kit de reparación de buje puedes solucionarlo. Sus vibraciones en el manillar fue otro de los puntos criticados pero con un manillar nuevo parece que desaparecen. Este quad dejó de fabricarse en 2015.

2013_Kawasaki_KFX_450R 2006_Kawasaki_KFX_700

2006_Kawasaki_KFX_400 2004_Kawasaki_KFX_700VForce

Quads Yamaha Raptor y YFZ

Es la única marca que ha seguido apostando por el mercado español a pesar de no conseguir éxito ya que es difícil ver un Raptor posterior al año 2010 salvo que sea en tienda. Actualmente tiene dos modelos que son la referencia, por un lado el YFZ450 de Yamaha que renovó su imagen en 2009 pasando a ser el YFZ450R. Este es un quad de los más competitivos y vistos en competición. En España es muy fácil encontrar este modelo en su primera versión a un precio muy asequible. Lo más destacable del YFZ es su composición de 6 piezas contando el subchasis que están fabricadas en acero y aluminio inyectado a alta presión sin soldaduras lo cual supone una increíble ligereza y reducción de peso. Otro de los modelos que representan a la marca es el Raptor en sus dos versiones de cilindrada (660cc y 700cc). Estos modelos destacan por encima del YFZ 450 en su entrega sorprendente de potencia y un peso superior en ambos modelos que ofrecen fiabilidad y mucha mayor estabilidad. También precisan de un mantenimiento muy inferior que a la cilindrada 450cc aunque para todos es conocido el excesivo consumo de aceite en la versión del Raptor 660.

2009_Yamaha_YFZ_450R 2007_Yamaha_Raptor_700RSE

2005_Yamaha_Raptor_660R 2005_Yamaha_Raptor_660RSpecialEdition

Quads Honda TRX 400 y TRX 450

Honda nos aportó uno de los cambios más significativos en los vehículos 4×4. Los TRX volvieron a la escena después de más de 10 años en los que parecía que se extinguirían. El TRX 250 (1986-1989) con motor de 2 tiempos, se consideró el mejor quad de competencia construido por esta marca. En sus tiempos ganó más carreras que cualquier otro quad. A finales de los 80 todos los fabricantes pasaron tiempos difíciles y en los 90 la versión TRX 250X pasó a ser un 4 tiempos con cuatro válvulas. Dentro de esta década, allá por el 93 fabricó el TRX con una versión de 300cc. Finalizando la década, en 1998 Honda anunció el lanzamiento del TRX 400EX que montaba el mismo motor que la moto de enduro XR400R de su misma marca cambiando únicamente algunos aspectos en carburador, árbol de levas y transmisión.

2009_Honda_TRX_450RKickStart 2009_Honda_TRX_450RElectricStart

2004_Honda_TRX_450R 2004_Honda_Sportrax_400EX

2004_Honda_Sportrax_300EX 2004_Honda_Sportrax_250EX

 

La próxima semana hablaremos de más quads y más temas interesantes para que estés al día de todo lo que sucede y sucedió en el mundo de quad desde sus inicios. Si tienes alguna consulta puedes dejar tu comentario en este artículo.

 

Gracias por este interesante artículo Diego!

FUENTE: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=4633041

Un comentario sobre “Los Quads más vendidos de la historia

  • el 28 noviembre, 2016 a las 1:11 am
    Permalink

    Un post muy completo.
    Un saludo.

    Respuesta

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