Que quieres, un GRIZZLY 700 o un KODIAK 700?

Es el momento de conocer un par de novedades en el nuevo catálogo 2016 de YAMAHA. En principio, los modelos deportivos se mantienen igual que en las versiones 2015, es decir: Raptor 90 , YFZ450R y 450 R SE y tres versiones del Raptor 700 (700, 700R y 700R SE).

YAMAHA 700R SE 2016 (posiblemente no se venderá en España)

Ya sabemos que el único deportivo matriculable en nuestro país es el Raptor 700, y no sé si en España llegará el Special Edition. Yamaha hizo un restiling de su buque insignia hace tres años, aunque manteniendo el motor de 686 cc de su predecesor. Este dato va a ser importante, tal y como vamos a ver a continuación.

Las novedades importantes vienen de la mano de los ATV´s.

yamaha 700

YAMAHA GRIZZLY 600. El mito continúa y con muy buena salud.

El YAMAHA GRIZZLY ha sido la referencia del sector en la marca de los diapasones. En los años 80, el primer Grizzly fue de 600cc, posteriormente de 660, de 686, y ahora de 708 cc. Además, el GRIZZLY fue el primer ATV en montar dirección asistida, adelantándose así, por ejemplo, a Polaris.

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YAMAHA GRIZZLY 700 2016. Nuevo motor de 708 cc.

Hoy YAMAHA ha renovado ligeramente a su estandarte. Tres de las principales novedades son: cilindrada superior, luz en el manillar como los Polaris o el King Quad, y neumáticos de 26 pulgadas. Pero no son las únicas novedades: frenos de doble pistón, nuevas suspensiones, nuevo chasis, nuevo indicador digital, y algunas cosillas más, como el asiento calefactado en la versión especial.

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YAMAHA KODIAK 700 2016. Parecido al Grizzly, pero menos equipado.

[youtube=http://youtu.be/HqukcGUtO-k]

Este nuevo propulsor de 708cc lo ha estrenado la marca en el UTV YAMAHA WOLVERINE R, y como era previsible, ahora lo monta el Grizzly. Según esto, y a pesar de que el Raptor 700 ha sido renovado recientemente, entiendo que para el año que viene, también el Raptor montará este motor.

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Aquí vemos un Grizzly 700 bien equipadito.

Seguimos desgranando el catálogo de ATV´s de Yamaha. Vemos que ha desaparecido el Grizzly 450 4×4, que vino a sustituir al Kodiak de idéntica cilindrada. Tampoco vemos el Grizzly 550, ni ningún otro ATV de menor cilindrada.

Pero vemos una novedad: Yamaha vuelve a recuperar aquel vetusto nombre para otro ATV: YAMAHA KODIAK 700.

Llama la atención la similitud con el nuevo Grizzly 700, pero aunque sí muy parecidos, no son exactamente iguales: el nuevo Kodiak mantiene las llantas en 25 pulgadas, no tiene dos discos de freno traseros, y aparentemente no mucho más, porque el motor es exactamente el mismo, incluso comparten la misma capacidad del depósito de combustible.

Si nos empezamos a guiar bajo los precios de mercado en dolares vemos que en las webs americanas, empezamos por el Kodiak 700 (sin EPS) tiene un precio de 7.000 $, mientras que el Grizzly 700 (también sin el EPS) está anunciado en 8.900 $. Son dos mil dólares más, así que no son iguales. Sí, por siete mil dólares podemos tener un ATV nuevo, de 700cc.

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El Kodiak (derecha) tiene un perfil más compacto que el Grizzly (izquierda).

Yamaha es la que sabe, pero nos da cierta pena que no vayan a seguir fabricando ningún modelo «medio», como el Grizzly 550 (EFI y EPS), que es el ya anterior 700, pero con menos cilindrada. Ellos habrán visto que sólo se venden los ATV´s gordos, y habrán tenido en cuenta que quedará mucho stock de modelos anteriores todavía sin vender.

Colaboracion: autoquad

Más información: www.yamahamotorsports.com/outdoor

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Todo lo que necesitéis para vuestro Grizzly o Raptor lo podéis encontrar en www.quadest.net

4 comentarios sobre “Que quieres, un GRIZZLY 700 o un KODIAK 700?

  • el 6 enero, 2018 a las 6:33 am
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    Muy buena la explicación, recién puedo entender las diferencias ya que en ningún lado te la dicen.
    saludos

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    • el 8 enero, 2018 a las 1:50 pm
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      Nos alegramos Gustavo que te haya sido útil. Nos gusta comentar y compartir nuestros conocimientos y dar consejos a los usuarios y aficionados a los quads, atv y buggies. Gracias por tu comentario!

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  • el 10 diciembre, 2018 a las 10:34 pm
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    Hola a todos. Acabo de registrarme hoy. Me gustaría comprar un grizzly 700 usado para una finca de olivos. Pero mucho de los que he visto tienen alguna soldadura por el chasis. Me dicen que es muy normal en este modelo, por causa de la humedad y arena, barro…..
    Es un defecto? Tiene alguna solución?
    Gracias

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    • el 11 diciembre, 2018 a las 10:31 am
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      Hola Hamid, no conocemos que el problema de chasis sea común en el Grizzly 700. De hecho es la primera vez que oimos hablar de un problema así en este Yamaha. Entendemos que forma parte del uso y tipo de conducción. Una soldadura no tiene por que ser un defecto por el que deba volverse a romper. Mucho depende del tipo y buen acabado de la soldadura. Una soldadura bien realizada puede ser la solución de por vida para esa rotura en el chasis, pero una mala soldadura puede ser un grave problema también. Si te acompañas de un buen soldador para revisar el estado de esa reparación podrá indicarte si es fiable o no. Suerte con tu compra!

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